سید محمدرضا حسینی علی آباد - گروه مهندسی مکانیک، مازندران
عرفان جمیلی - گروه مهندسی خودرو، انزلی
میلاد فراهانی علوی - گروه مهندسی مکانیک، همدان
محمدمعین رشیدپور - گروه مهندسی خودرو، انزلی

قطعه ای به نام مانیفولد در پیشرانه وسایل نقلیه درون سوز قرار گرفته که به دو نوع مانیفولد هوا و مانیفولد دودتقسیم میگردد. مانیفولد دود که مبحث اصلی این مقاله میباشد، وظیفه آن هدایت و خارج نمودن گازهایحاصل از احتراق موتور به بیرون میباشد. در این مقاله، مانیفولد دود پژو ۲۱۲ به صورت تقریب و نزدیک بهواقعیت توسط نرمافزار کتیا طراحی گردیده و سپس سرعت سیال در داخل مانیفولد دود و در نواحی خروجیمانیفولد دود و همچنین فشار در مانیفولد دود بررسی گردیده است. سپس زوایا و ابعاد مانیفولد دود پژو ۲۱۲ راجهت بهینه سازی )هر کدام از لولهها را به صورت جداگانه به خروجی متصل کرده و شعاع انحنای لولهها را بیشترکرده و لوله ها را در انتها به سوی پایین هدایت کرده ایم( تغییر دادهایم. سپس سرعت سیال در مانیفولد دودبهینهسازی شده و همچنین فشار در مانیفولد دود بهینه سازی شده مورد بررسی قرار گرفت. نتایج بدست آمدهبدین صورت است که مانیفولد دود پژو ۲۱۲ از طراحی تقریبا مناسبی برخوردار است، لیکن محل قرارگیریخروجی مانیفولد با توجه به ورودی مانیفولد در جای مناسبی قرار نگرفته است. به همین منظور در طراحی بهینهانجام گرفته، مشکل خروجی را با جداسازی هر لوله و هدایت نمودن آنها به سمت پایین تا حدودی حل نمودهایمو جهت تماس کمتر سیال به جدارههای مانیفولد، زوایای آن تغییر داده شده است.

تحلیل، بهینه سازی، مانیفولد دود، پژو ۲۱۲ ، فلوئنت