دانیال رضازاده عیدگاهی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک خاک و مهندسی پی، دانشگاه فردوسی مشهد
سیداحسان سیدی حسینی نیا - استادیار گروه عمران، دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد

خاک های دانه های مخلوط با خرده لاستیک به دلیل خاصیت تراکم پذیری کنترل شده و همچنین وزن سبک آن ها به طور گسترده ای در صنعت مهندسی عمران و سازه های ژئوتکنیکی به کار گرفته شده اند. تغییرات نسبت و شرایط اختلاط خرده لاستیک های بازیافتی و خاک های ماسه ای بهتغییر در مقاومت مصالح مخلوط می انجامد. مطالعات آزمایشگاهی گوناگونی جهت معرفی و ارائه نسبت اختلاط بهینه خرده لاستیک و ماسه انجامپذیرفته است چرا که تعیین این نسبت به منظور دستیابی به بیشترین ظرفیت باربری و مناسب ترین تراکم ایجاد شده ضروری به نظر می رسد. یکی از می باشد که دارای قابلیت شبیه سازی خاک به صورت (DEM) روش های عددی نوین در بررسی رفتار خاک های دانه ای، روش اجزای مجزا مجموعه ای از ذرات است. در پژوهش پیش رو، با کمک این روش، مخلوط دانه های ماسه و خرده لاستیک شبیه سازی شده است. در این مقالهیک توده شامل بیش از 1000 دانه به روش اجزای مجزا به صورت دوبعدی شبیه سازی شده و در فشار همه جانبه ی 200 کیلو پاسکال تحت آزمون دو محوری Biaxial) قرار گرفته است. در نتایج دیده می شود که با افزودن به ترتیب 10 و 30 درصد وزنی خرده لاستیک به مجموعه فقط شامل ماسه، زاویه اصطکاک داخلی حدود 2/5,5/6درجه افزایش می یابد.

مصالح سبک، خاک های مخلوط، خرده های لاستیک، روش اجزای مجزا ، ماسه و خرده لاستیک