حجت اله خندانی - دانشجوی رشته مهندسی سیستم های انرژی دانشگاه خاتم الانبیاء(ص)بهبهان
مسعود درفشان - استادیارگروه مهندسی مکانیک دانشگاه خاتم الانبیاء(ص)بهبهان

در این پژوهش پارامترهای تشخیصی موتورهای الکتریکی ، پیش بینی وضعیت خرابی و جلوگیری از آن، استفاده موثر از تجهیزات الکتریکی و افزایش قابلیت موردمطالعه قرار می گیرد. این مقاله همچنین به تحلیل وضعیت خرابی موتورهای آسنکرون مورداستفاده در ایران و ارائه راهکارهای مناسب می پردازد. در این پژوهش ، عوامل اصلی خرابی و شرایط فنی تجهیزات الکتریکی مورد بررسی قرار گرفت و پارامترهای اصلی تشخیصی که منجر به وضعیت خرابی می شوند، تعیین گردید. همچنین ضرورت درنظرگرفتن پارامتر تاثیر مدتزمان کار بر ضریب کار مفید مورد تاکید قرار گرفت . رایج ترین نوع آسیب به موتورهای الکتریکی ، سوختن عایق یا تغییر رنگ سیاه عایق سیم پیچ به میزان ۹/۷۸ درصد بود. در موارد خرابی موتور الکتریکی ، سوختگی تک فاز ۹/۱۹ درصد، سوختگی دوفاز ۳/۲۱ درصد و سوختگی سه فاز ۷/۳۷ درصد را شامل می شد.

سیم پیچ ؛ فرآیند؛ موتور الکتریکی ؛ مقاومت عایق ؛ ترمز (قفل ) روتور