حمیدرضا سعادتی - کارشناس ارشد، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی هوافضا
جاماسب پیرکندی - عضو هیات علمی / دانشگاه صنعتی مالک اشتر
جلال محمدی - دانشیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی هوافضا، تهران
حمید پرهیزکار - دانشیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی هوافضا، تهران

در تحقیق حاضر فرآیند احتراق در موتور رم جت سوخت جامد به صورت عددی مدل سازی شده و با بکارگیری پنج هندسه ی متفاوت اثر دو عامل هندسی شامل ارتفاع پله و طول محفظه ی احتراق پسین در مشخصه های پیشرانشی مورد تحلیل پارامتری و مطالعه قرار گرفته است. مقایسه روش به کار گرفته شده در مدل سازی عددی بیانگر خطایی کمتر از ۱۰ درصد با نتایج مرجع بوده و در بررسی عددی صورت گرفته مشاهده شد افزایش ارتفاع پله سبب کاهش نرخ پسروی سوخت جامد، افزایش بازده احتراق و افزایش نیروی جلوبرنده می شود. همچنین نتایج بدست آمده نشان دهنده ی کاهش بازده حرارتی و کاهش نیروی جلوبرنده با کاهش طول محفظه ی احتراق پسین است. همین طور مشاهده شد تغییر طول محفظه ی احتراق پسین بر میزان نرخ پسروی سوخت اثر محسوسی ندارد و با در نظر گرفتن رفتار ضربه ی ویژه، مقدار ۹۵/۰ برای طول بی بعد محفظه احتراق پسین، مقداری بهینه است.

رم جت, سوخت جامد, محفظه احتراق پسین, نرخ پس روی, ارتفاع پله