رضا فلاحی - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه پردیس سمنان
وحید روزبهانی - کارشناسی ارشد مدیریت، دانشگاه پیام نور تهران

تحقیقات نشان میدهد آتش سوزی در سیستم های حمل و نقل زیرزمینی ، مانند تونل ها و ایستگاه های مترو، میتواند تلفات زیادیبه بار آورد. بنابراین ، در طراحی ایمنی در برابر آتش سوزی ، توجه کافی به تمامی جنبه های مرتبط با حریق ضروری است. پیامدهایحریق در تونل های زیر سطحی به دو دسته پیامدهای حین حریق و پیامدهای بعد از حریق تقسیم بندی می شود. هدف اصلی اینمقاله ارائه راهنمایی به مهندسین درگیر طراحی سیستم های حمل و نقل زیرزمینی و ایجاد پای های بر ای تحقیقات آتی در این زمینهاست. نجات و تخلیه افراد از تونل های زیرزمینی بعد از آتش سوزی بسیار چالش برانگیز است. در تونل های بلند، تهویه مصنوعی بهدلیل هزینه های قابل توجهی که دارد، الزامی است اما در تونل های کوتاه تر، ممکن است تهویه طبیعی کا فی باشد تا با مقرراتایمنی تطابق داشته باشد. از طرفی در صورت مسدود شدن یا نیمه بسته شدن تونل در اثر حریق منجر به جمع شدن حرارت وافزایش دما می شود که مسیر ورود برای کارگران نجات محدود شده و بنابراین نزدیک شدن به منبع آتش و تخلیه دود بسیار دشوارخواهد بود. استفاده از سیستم های خاموش سازی حریق با مه آب با فشار پایین، مورد بررسی قرار گرفته اند. همچنین اثرات دما درپاشیدگی سطحی بتن های تشکیل دهند تونل مورد بررسی قرار گرفته است. لزوم وجود تهویه اجباری با توجه به شبیه سازیصورت گرفته در کاهش دما میتواند منجر به کمک به ایمنی تونل ها شود.

تونل، حریق، تهویه، دود، مهندسی حریق