آرش فرخی - MSc. in Railway Engineering, Faculty of Civil Engineering and Transportation, University of Isfahan, Isfahan, Iran.
احمد رضا جعفریان مقدم - Assistant Prof., Faculty of Civil Engineering and Transportation, University of Isfahan, Isfahan, Iran.

در صنعت راه آهن، تعیین الگوی خرابی خطوط ریلی نقش بسزایی در پیشگیری از خرابی ها و در نتیجه کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری ایفا می نماید. از کاربردی ترین و مفید ترین این الگوها مدل زوال خطوط ریلی است. مدل های کنونی زوال خطوط ریلی مدل های زوال ایستایی هستند که بر تاثیر مستقل برخی از پارامترهای موثر بر زوال تمرکز دارند .در این مقاله مدل پویای زوال خطوط ریلی مبتنی بر تئوری پویایی سیستم (SD ) پیشنهاد شده است. تئوری پویایی سیستم یک نگرشی علمی است که براساس ساختار بازخوردی خود رفتار سیستم را در طول زمان تجزیه و تحلیل می کند. مدل پیشنهادی علاوه بر بررسی تاثیر همزمان پارامترهای مختلف، زوال خطوط ریلی را به صورت پویا ارزیابی می کند.پیاده سازی و اعتبارسنجی مدل پیشنهادی زوال با استفاده از یک مثال واقعی از راه آهن ایران، حکایت از صحت و دقت مدل دارد . از دیگر نتایج بسیار با اهمیت مدل پیشنهادی زوال، تعیین تابع زوال خطوط ریلی بر حسب زمان در شبکه ریلی ایران است. از این تابع می توان برای پیش بینی زوال خط در دوره های آتی استفاده نمود . این تابع قابلیت تعمیم به سایر شبکه های ریلی جهان را دارد .

Railway, Railroad Maintenance, Dynamic Deterioration Model, System Dynamics (SD), Deterioration Function