محمد حاجی - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان
حسین نادرپور - دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان
علی خیرالدین - استاد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان

پل ها جزو سازه های زیر بنایی هر کشور محسوب می شوند که قسمت اعظمی از هزینه یک پروژه راه سازی را به خود اختصاص می دهند و به علت ظرافت ساختار سیستم سازه ای آن ها از آسیب پذیری زیادی در برابر حوادث طبیعی مانند زلزله برخوردارند مخصوصا پایه پل ها که وظیفه انتقال بار ها را از عرشه به زمین دارا هستند لذا طراحی دقیق و ایمن اجزای پل ها به خصوص پایه ها باید بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد.زلزله های اتفاق افتاده در دهه ۹۰ میلادی در آمریکا، ژاپن، تایوان و ترکیه، خرابی های نسبتا زیادی در پل ها ایجادکردند. پل ها به دلایلی چون ازدیاد بارهای ناشی از افزایش جریان ترافیک، سرویس دهی به وسایل نقلیه سنگین تر از بارهای اولیه طراحی، پایین بودن کیفیت اجرا، مسائل لرزه ای، مسائل زیست محیطی اعم از خوردگی آرماتورها، افت های پیش تنیدگی ناشی از خزش و جمع شدگی بتن، تغییر آیین نامه و کوتاه بودن پایه در پل هایی که به صورت شیب دار ساخته شده و پایه های با ارتفاع متغیر دارند، نیاز به مقاوم سازی پایه دارند. یکی از آسیب های قابل توجه در پایه پل ها به آسیب های وابسته به شکست برشی به علت کوتاه بودن پایه پل و ظرفیتبرشی ناکافی پایه پل می باشد. در این مقاله، به کمک روش اجزای محدود، به بررسی روش های جدید و ترکیبی مقاوم سازی پایه پل ها با FRP پرداخته می شود. بدین منظور، یک ستون کوتاه که در برش ضعیف طراحی شده است با روش های دورپیچ کامل و نواری، نصب میلگرد در شیار نزدیک به سطح و روش های ترکیبی مدل شدند و به روش اجزای محدود تحلیل گردید. بررسی نتایج نشان می دهد که روش ترکیبی بهترین روش در مقاوم سازی پایه های کوتاه پل ها می باشد.

پایه پل, ستون کوتاه, مقاوم سازی, FRP, اجزای محدود