فرزاد احمدی خطیر - دانشکده مهندسی مکانیک ساخت و تولید، دانشگاه سمنان، ایران
محمد حسین صادقی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
پریسا فلاحی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

عملیات حرارتی سختگردانی یکی از مهم ترین فرآیند هایی است که در ساخت قطعه سیلندر دستگاه روغن کشی انجام می شود. در طول عملیات حرارتیدهی، تنش های حرارتی ایجاد شده که در حین فرآیند روغن کشی در اثر فشار ناشی از دوران ماردون باعث ایجاد عیوب داخلی در قطعه میگردد که عمر مجموعه را به شدت کاهش داده و منجر به شکست آن میگردد. این پژوهش به مطالعه تجربی و شبیهسازی سیکل های عملیات حراتی سختگردانی سیلندر دستگاه روغنکشی ساخته شده از فولاد زنگ نزن مارتنزیتی ۴۲۰ پرداخته است. از آنجایی که علت اصلی شکست قطعه سیلندر، وجود تنشهای باقیمانده است، لذا سیکلی که در آن تنش پسماند قطعه کمترین مقدار است، به عنوان حالت بهینه انتخاب شده است. برای اطمینان از صحت نتایج شبیه سازی، نمونه های آزمایشگاهی با ابعاد مشخص از همان جنس تهیه شده و سیکل های مختلفی به روش تاگوچی طراحی شد. در ادامه نمونه های استاندارد تست کشش از نمونه های آزمایشگاهی سخت شده تهیه شده و رفتار مکانیکی نمونه ها باهم مقایسه شده است. در نهایت بهترین سیکل سختگردانی با پیشگرم مرحله اول در دمای ۷۹۰ درجه سانتیگراد به مدت ۳۰ دقیقه، پیشگرم مرحله دوم در دمای ۹۰۰ درجه سانتیگراد به مدت ۳۰ دقیقه، آستنیته کردن در دمای ۱۰۶۵ درجه سانتیگراد به مدت ۳۰ دقیقه، کوئنچ در روغن ۸۰ درجه سانتیگراد به مدت ۱۰ ثانیه، تمپر مرحله اول در دمای ۳۷۰ درجه سانتیگراد به مدت ۹۰ دقیقه و تمپر مرحله دوم در دمای ۳۷۰ درجه سانتیگراد به مدت ۹۰ دقیقه بدست آمده است.

عملیات حرارتی, فولاد زنگ نزن مارتنزیتی ۴۲۰, نرم افزار دفرم, دستگاه روغن&rlm, کشی پرس سرد