حیدر دشتی ناصر آبادی - عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد چالوس
حامد اسدی ملردی - دانشجووی کارشناسی ارشد مهندسی مدیریت ساخت
یاسر شکرانی - دانشجوی کارشناسی عمران

روسازی های آسفالتی درمدت عمرخوددچار خرابی ها وصدمات متعددی می شوند ازمتداولترین این خرابیه ا می توان به تغییر شکل ماندگار ترک خوردگی ناشی ازخستگی و ترک خوردگی درسرما ترک انقباضی اشاره کرد ازمهمترین دلایل افزایش ترک خوردگی و انعکاس ترک های رویه قدیم به رویه جدید روسازی ضعف آسفالت درتحمل تنشهای کششی وارده است جهت افزایش مقاومت کششی دررویه های آسفالتی میتوان ازلایه های ژئوکامپوزیتی افزایش نمود علاوه براین لایه های ژئوکامپوزیتی خاصیت جذب تنش کششی و برشی را افزایش داده و نیروهای وارد برروسازی را توزیع می نماید دراین مقاله با بررسی مکانیزم متداولترین خرابیهای روسازی راه ها تاثیر استفاده ازلایه های ژئوکامپوزیتی دررفع این خرابی ها بیان میشود علاوه براین با انجام چندین ازمایش برروی نمونه های اسفالتی با وبدون لایه های ژئوکامپوزیتی پارامترهای تنشی کششی تنش برشی مقاومت فشاری کرنش کششی و کرنش برشی مورد بررسی قرارگرفته است تا تاثیر استفاده ازاین لایه بصورت مشاهدات ازمایشگاهی مشخص شود.

تنشی کششی، کرنش برشی، روسازی، ترک خوردگی، ژئوکامپوزیت