بررسی تاثیر سیستم های مختلف روسازی بر اندرکنش مابین پل و قطار تحت سرعت های سیر و بارهای محوری بهره برداری
Publish place: The 14th National Congress of Civil Engineering
Publish Year: 1403
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 64
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE14_597
تاریخ نمایه سازی: 25 مهر 1403
Abstract:
بخش زیادی از مسیر خطوط راه آهن را پل ها تشکیل می دهند. در کشور ما نیز مانند سایر نقاط دنیا تعداد زیادی پل در مسیر خطوط راه آهن واقع شده اند که تعداد قابل توجهی از آنها را پل های مصالح بنایی با قدمتی بیش از ۷۰ سال تشکیل می دهند. با توجه به اهمیت تاریخی و زیبایی بصری این پل ها، حفظ و نگهداری آنها دارای اهمیت می باشد. در این تحقیق با مدلسازی عددی پل مصالح بنایی واقع در مسیر راه آهن کرج و همچنین قطار عبوری ، به بررسی تاثیر تغییر سیستم روسازی بر اندرکنش بین پل و قطار تحت پارامترهای مختلفی مانند سرعت و بار محوری پرداخته شده است . بر اساس نتایج حاصله ، میزان شتاب وارده و جابجایی ایجاد شده در دهانه های پل در روسازی بتنی نسبت به روسازی های بالاستی و نردبانی شرایط بهتری دارد، اما باید توجه داشت که در سرعت های بالای ۹۰ کیلو متر بر ساعت احتمال وقوع پدیده رزونانس وجود دارد. از اینرو افزایش سرعت و بار محوری بایستی با دقت بسیار بالایی کنترل و اعمال شود.
Keywords:
Authors
توحید اخلاقی
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی عمران - دانشگاه تبریز
شایان انتظاری
کارشناس ارشد ژئوتکنیک، دانشکده مهندسی عمران- دانشگاه تبریز
امین فرشباف بقائی
دانشجوی دکترای دانشکده مهندسی عمران- دانشگاه تبریز