علیرضا حاجیانی بوشهریان - دکتری مکانیک خاک و پی، استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز
آرش وفامند - کارشناس ارشد مکانیک خاک و پی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد

با توسعه ی شهرها و به دنبال آن افزایش حمل و نقل بین شهری، نیاز روزمره بشر به استفاده از انواع وسایل نقلیه از جمله وسایل نقلیه ی ریلی افزایش یافته است. این وسایل بارهای استاتیکی و دینامیکی به ریل، خاکریز یا بستر خود وارد می کنند. ترکیب این دو دسته بار باعث نشست هایی در بستر و به طبع آن تغییر شکل هایی در دیواره سازه های مدفون از جمله تونل می شوند. در این مقاله تحلیل ها در نرم افزار Dynamic Plaxis Version 8.2 2D انجام شده است و اثرات بار قطار در نشست بستر و تونل مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا بار استاتیکی به ریل راه آهن وارد شده، سپس بار دینامیکی به آن اضافه می شود. بار دینامیکی قطار 4 مرحله با فرکانس های مختلف شبیه سازی شده و به ریل راه آهن اعمال شده است. در ادامه برای کاهش نشست پی راه حل های مختلفی ارائه شده است. از بین راه حل های ارائه شده، راه حل امروزی و نوین استفاده از ژئوگرید که در پروژه های عمرانی بسیار متداول و مقورن به صرفه می باشد. جهت کاهش نشست بستر و دیواره ی تونل مورد بررسی قرار گفته است.

بار قطار، تونل، نشست، ژئوگرید