Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
عنوان
Paper

تحلیل دینامیکی اثر سایش چرخ بر ناپایداری واگن قطار و تعیین محدوده بهینه سایش

تعداد صفحات: 7 | تعداد نمایش خلاصه: 941 | نظرات: 0
سال انتشار: 1392
کد COI Paper: ICRARE03_060
زبان Paper: Persian
(فایل این Paper در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این Paper

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این Paper را خریداری نمایید.

با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک Paper) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این Paper، ابتدا تعداد صفحات Paper را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل Paper

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 7 صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 7,000 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان Paper تحلیل دینامیکی اثر سایش چرخ بر ناپایداری واگن قطار و تعیین محدوده بهینه سایش

سید میعاد صالحی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف تهران
غلامحسین فرهی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف تهران
سعید سهرابپور - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف تهران

چکیده Paper:

در این مقاله چرخ فولادی نو با پروفیل استاندارد S1002 انتخاب گردیده و پس از طی مسیر در محور ریلی جنوب ایران (دارای قوسهای تند)، فلنج چرخ به شدت سایش یافته و پروفیل چرخ تغییر می یابد. ثبت پارامترهای چرخ های ساییده شده به کمک دستگاه پروفیل نگار لیزری و با دقت بالا انجام گرفته است. با انتخاب این جامعه آماری، مدلسازی و تحلیل دینامیکی چرخ قطار با پروفیل های نو و سایش یافته S1002 روی بوژی MD523 انجام شده است. جهت انجام شبیه سازی خط، مسیری به طول 600 متر با شرایط هندسی قوس مشابه شرایط محور جنوب در نظر گرفته شده است. برای تماس چرخ و ریل و بررسی پارامتر شاخص سایش در چرخ های سایش یافته از تئوری کالکر و نرم افزار آدامز ریل استفاده شده است. نتایج نشان می دهد میزان سایش چرخ، تاثیر مستقیم بر خروج از خط و شاخص سایش دارد. ضریب خروج از خط در هنگام ورود به واگن به قوس افزایش یافته و پروفیل سایش یافته در اغلب موارد، آمادگی بیشتری برای خروج از خط خود نشان میدهد. در این مقاله کمینه مقدار عدد سایش در محدوه Sd معینی بدست می آید.

کلیدواژه ها:

تحليل ديناميكي، سايش چرخ، خروج از خط، شاخص سايش

کد Paper/لینک ثابت به این Paper

برای لینک دهی به این Paper می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت Paper در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/210568/

کد COI Paper: ICRARE03_060

نحوه استناد به Paper:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این Paper ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
undefined، undefined و undefined، undefined و undefined، undefined،1392،تحلیل دینامیکی اثر سایش چرخ بر ناپایداری واگن قطار و تعیین محدوده بهینه سایش،سومین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن،Tehran،،،https://civilica.com/doc/210568

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1392، صالحی، سید میعاد؛ غلامحسین فرهی و سعید سهرابپور)
برای بار دوم به بعد: (1392، صالحی؛ فرهی و سهرابپور)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مPaperقاله لینک شده اند :

  • گزارش تحلیل دینامیکی تاثیر تیزی پروفیل چرخ بر اثر سایش ...
  • new integrated model to predict wheel profile evolution due to ...
  • Tassini, N. etal "A numerical model of twin disc test ...
  • Dearden J, "The wear of steel rails and tyres in ...
  • Proceding of training course on excessive rail/wheels, International union of ...
  • - UIC CODE 703 RI , "Infrastructue for tilting trains" ...
  • - UIC CODE 513 R , "Guidelines for evaluating passenger ...
  • - UIC CODE 518 R , "Guidelines for dynamic behavior ...
  • Kalker J.J, "Contact of non spherical bodies transmiting tangential forces, ...
  • J.J. Kalker, A fast algorithm for the simplified theory of ...
  • Goree J.G _ manual for Kalker's exact nonlinear creep theory, ...
  • Goree J.G _ manual for Kalker's exact nonlinear creep theory, ...
  • J.J. Kalker, Simulation of the development of a railway wheel ...
  • Research Info Management

    Certificate | Report Paper

    Export Citation info of this Paper to research management softwares

    علم سنجی و رتبه بندی Paper

    مشخصات مرکز تولید کننده این Paper به صورت زیر است:
    نوع مرکز: state university
    تعداد مقالات: 12,951
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    New Suggested Papers

    New RelatedPapers

    Share this paper

    WHAT IS COI?

    COI is a national code dedicated to all Iranian Conference and Journal Papers. the COI of each paper can be verified online.

    Support