محمد مهدی جلیلی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه یزد
وحید اسدیان اردکانی - کارشناس مهندسی مکانیک، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه یزد

حمل و نقلی ریلی، سهم بزرگی در حمل ونقل دنیای کنونی دارد و ایمنی آن، ضروری است که همواره بدان توجه شده است. خروج از خط قطارها یکی از عمده ترین سوانح ریلی می باشد که در هر سال موجب خسارت های مالی و جانی می گردد. یکی از عوامل مهم خروج از خط، نیروهای بین واگن ها بخصوص در زمان ترمز گیری شدید می باشد. هدف از انجام این پژوهش تحلیل و شبیه سازی ترمزگیری قطار و کاهش نیروی بین واگن ها با در نظر گرفتن لغزش چرخ ها بر روی ریل می باشد. به منظور شبیه سازی حرکت قطار در هنگام ترمزگیری و بررسی تاثیر آرایش واگن ها بر روی نیروی بین واگن ها، مدلی دو بعدی با 21 درجه آزادی از هر واگن با چهار محور و دو بوژی و سیستم های تعلیق مربوطه در نظر گرفته شده است. در پایان آرایش بهینه برای قرار گیری واگن ها در یک قطار پیشنهاد شده است.

ترمزگیری، نیروی بین واگنی، آرایش بهینه، مدلسازی