محمد علی صندیدزاده - استادیار دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدرضا علائی - دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشگاه علم و صنعت ایران
توفیق فیضی - دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشگاه علم و صنعت ایران

امروزه با توجه به مشکلات و هزینه بالای تولید انرژی، بهینه سازی مصرفی از اهمیت بالایی برخورار است. یکی از مهمترین موارد مصرف انرژی، سیستم های حمل و نقل ریلی می باشد. استفاده از انرژی ترمزی بازگشتی در قطار می تواند موجب کاهش مصرف انرژی شود. در سال های اخیر از ادوات ذخیره کننده انرژی بازگشتی ترمز که ظرفیت و توان کافی دارند برای این منظور استفاده شده است. جهت بهینه سازی کامل انرژی، فرمان های شارژ و دشارژ وسایل ذخیره کننده انرژی و پروفایل سرعت قطار باید با هم بر اساس آنالیزهای بهینه سازی بهینه شوند. برای این موضوع از مدل بهینه سازی برنامه ریزی درجه دوم متوالی (SQP) استفاده شده است. در این مقاله خازن دو لایه ای الکتریکی (EDLC) به عنوان وسیله ذخیره کننده انرژی بازگشتی ترمز قطار بکار گرفته شده است. در نهایت موارد مهم بهینه سازی مانند کنترلرهای بهینه و مصرف انرژی بحث شده است.

بهینه سازی انرژی، راه آهن الکتریکی، انرژی بازگشتی ترمز قطار، خازن EDLC، عملکرد ذخیره انرژی