ترمز الکتریکی و احیاء انرژی به روش دو کلید فعال برای موتور جریان مستقیم بدون جاروبک (BLDC) در قطارهای برقی
Publish place: The third International Conference on Recent Advances in Railway Engineering (ICRARE2013)
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,947
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICRARE03_133
تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1392
Abstract:
در این مقاله ترمز الکتریکی همراه با احیاء انرژی دینایمیک آن و یا به عبارت بهتر ترمز برگشت پذیر انرژی، با استفاده از تغییر توالی کلید زنی با روش دو کلید فعال برای محرکه BLDC بیان شده است. این روش با تغییر توالی کلید زنی در زمان دریافت سیگنال ترمز باعث ایجاد اختلاف فاز 180 درجه بین جریان و نیروی ضد محرکه می شود، این عمل تغییر لحظه ای در جهت گشتاور و کاهش سریع سرعت را به دنبال خواهد داشت. با استفاده از کلید زنی PWM دوسویه در بازه های خاموش کلید زنی، انرژی ذخیره شده در سلف سیم پیچی موتور بوسیله دیودهای هرزگرد بطور مستقیم به باتری برگشت داده می شود. روش بیان شده ساده، کم هزینه و موثر است. این روش به مبدل dc/dc اضافه، سوپر خازن و یا تکنولوژی سیم پیچی چند گانه موتور برای افزایش سطح ولتاژ نیروی ضد محرکه نیاز ندارد. کاهش پیچیدگی کلید زنی و تلفات و افزایش بازده سیستم از مزایای دیگر این روش است. روش بیان شده در محیط Matlab/Simulink پیاده سازی و نتایج شبیه سازی ارایه شده است.
Keywords:
Authors
حسین شایقی
دانشیار، دانشگاه محقق اردبیلی
قاسم شکری گرجان
کارشناس ارشد ماشین های الکتریکی و درایو، دانشگاه تبریز
الهه نادری نجف آبادی
دانشجوی کارشناسی ارشد سیستم های قدرت، دانشگاه تبریز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :