Maglev Vehicle/Guideway Interaction Model Considering Air gap Optimal Control
Publish place: The third International Conference on Recent Advances in Railway Engineering (ICRARE2013)
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: English
View: 1,708
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICRARE03_171
تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1392
Abstract:
This paper presents an integrated model incorporating maglev vehicle/ guideway interaction and proceeds to design an optimal control scheme for the air gap adjustment as an important factor. Firstly, the motion dynamic model of a maglev including a 6 DOF vehicle and the roughness model of guideway is established in the state space. The roughness is assumed to be a non-white stationary random process in the spatial domain. Then, the optimal controller is designed. Finally, the coupled model is simulated via MATLAB software and as a case study German Transrapid08 high speed maglev is considered. The simulation results are very promising.
Keywords:
Authors
Farhad Safaei
M.Sc. Student, Electrical Engineering Department, Amirkabir University of Technology Tehran Polytechnic
Amir Abolfazl Suratgar
Assistant professor, Electrical Engineering Department, Amirkabir University of Technology Tehran Polytechnic
Ahmad Afshar
Assistant professor, Electrical Engineering Department, Amirkabir University of Technology Tehran Polytechnic
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :