کنترل اندرکنش طولی پل کیلومتر 005+11 راه آهن تهران - قم با روسازی جوش طویل
Publish place: 7th Railway Transportation Conference
Publish Year: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 2,621
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RTC07_043
تاریخ نمایه سازی: 13 آبان 1384
Abstract:
طراحی اغلب پلهای راه آهن در کشور مطابق با ضوابط طراحی پلهای راه صورت میگیرد . این در حالیست که ترفندها وضوابط خاصی در پلهای راه آهن مطرح است که به هیچ عنوان در طراحی پلهای جاده ای مهم نمی باشد . یکی از مهمترین نکاتی که معمولا بدان توجه نمی شود اندرکنش طولی پل و روسازی می باشد . از آنجا که در طول پلها حداقل یک درزانبساط وجود دارد ولی در روسازی درز ا نبساطی وجود ن دارد و حتی ریل در طول چندین کیلومتر پیوسته است ، عدم درنظرگرفتن اندرکنش بین روسازی و پل می تواند باعث ایجاد مشکلاتی در شرایط سرویس پلها شود . در این مقاله سعی شده است تا ضمن بیان ماهیت فیزیکی این پدیده و تئوریهای حاکم بر آن ، کنترل موردی یک پل موجود برای آ ن ذکر شده و11 راه آهن جدید تهران – قم نشان داد که این پل + ضوابط مربوط به مدلسازی و کنترل آن ذکر شود .کنترل پل کیلومتر 005برای برخی از راه حلها بررسی شده و امکان اجرای آن بیان شود .
Keywords:
Authors
حسن یوسفیان
کارشناس گروه مطالعات پل و تونل مهندسین مشاور مترا
اسماعیل قهرمانی گرگری
معاونت فنی مهندسین مشاور مترا
شروان عطایی
کارشناس گروه مطالعات پل و تونل مهندسین مشاور مترا
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :