حسین حسنی - استادیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی معدن، متالورژی و ن
محسن شریفی - دانشجوی کار شناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی معدن
سیدمحمد دلبری - دانشجوی کار شناسی ارشد، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشکده مهندسی معدن

رعایت شیب مجاز در مسیر راه آهن ، استفاده از تونل در مناطق کوهستانی را اجتناب ناپذیر می سازد . تونل 61 مسیرشمال به طول 308 متر و عرض دهانه 5 متر در دامنه ارتفاعات سیمین دره در مجموعه سنگهای هوازده سازندتحتانی قم شامل ماسه سنگ، مارن و شیل با بین لا یه هایی از ژیپس و انیدرید و نمک حفر گردیده است . مسیر تونل در یال شمالی یک چین دگر شکل یافته از نوع طاقدیس که توسط گسلی امتداد لغز قطع شده و به لحاظ لرزه زمی ن ساخت فعال می باشد قرار گرفته است. با توجه به وجود لغزشهای مو ضعی در سطح دام نه و احتمال وجود لغزش و ایج ادنگرانی در مورد امنیت تونل مو ضوع پایداری سازه تونل و پایداری دامنه ای که تونل در آن واقع شده مد نظر می باشد.به منظور تحلیل پایداری دامنه چندین مقطع د ر طول مسیر تونل در نظر گرفته شده است و تحلیل ها بر روی این مقاطع انجام شده است . این مقاطع با نرم افزارCLARA روش تعادل حدی ) و نرم افزارFLAC روش عددی ) تحلیل شده است. همچنین حساسیت پارامترهای مقاومت برشی بر روی پایداری به تفصیل مورد بررسی قرار گرفته است . هندسه مقاطع تقریبا شبیه هم میباشد و از بین مقاطع انتخابی مقطع D-D بدلیل پایین بودن مقاومت برشی وضعیت بحرانی را نشان میدهد . با توجه به تحلیل حساسیت چنانچه پارامترهای مقاومت برشی به حدی برسند که شیب به آستانه لغزش برسد، آنگاه سازه تونل درمقاطع نزدیک ورودی و خروجی تونل در معرض خطر جدی قرار می گیرد

تونل، تحلیل پایداری، روش تعادل حدی، روش عددی، تحلیل حساسیت