بهینه سازی ترمز خودروی سواری هدف جهت استفاده در خودروی CNG

Publish Year: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,958

This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

CNG01_002

تاریخ نمایه سازی: 19 آذر 1385

Abstract:

در این مقاله بهینه سای سیستم ترمز یک خودروی سواری (خودرو هدف) پس از نصب تجهیزات ومخازن CNG انجام شده است. با نصب کپسولهای گاز جهت گاز سوز ککردن خودرو، وزن خودرو افزایش می یابد که سهم عمده این تغییر وزن نیز بر روی اکسل عقب است. در این پژوهش ابتدا مدل دینامیکی خودروهای هدف و CNG (شامل مدل سیستم ترمز) در نرم افزار MATLAB/Simulink مدل شدهاست. از این مدل برای ورودی پدال مشخص، متغیرهای سرعت، شتاب، طول خط ترمز، فشار خط و تمامی متغیرهای دیگر مربوط به سیستم ترمز قابل استخراج است و در نهایت از مقایسه نتایج حاصل از مدل دینامیکی خودرو و استاندارد ECE ، یک شیر فشار شکن (شیر تناسبی (proportional valve) بهینه برای سیستم فوق انتخاب گردیده است. بهینه سازی سیستم مذکور به معنای کاهش طول خط ترمز، جلوگیری از قفل شدن چرخهای عقب ، قبل از چرخهای جلو و … است.

Authors

مسعود صمدیان ذکریا

کارشناس ارشد مکانیک مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • Wong, J. Y. «Theory of Ground Vehicles', 1993 ...
  • Using ADAMS/Tire, M. D. I. _ (Mechanical Dynamics Inc orporated- ...
  • Baker, E., Pacwjka, H. B., Linder, L., ،A New Tire ...
  • Gillespie, T. D., _، Fundamentals of Vehicle Dynamics?, SAE second ...
  • نمایش کامل مراجع