فرشید خرم فر - کارشناس ارشد مکانیک
امیرهوشنگ قدیمی ماهانی - کارشناس ارشد مکانیک
سعید جهانبخش رفیعی - کارشناس ارشد مکانیک

با تبدیل خودروهای بنزین سوز به دوگازسوز (بنزین – گاز طبیعی فشرده) دو هدف عمده را شرکت طراح و سازنده باید در نظر داشته باشد: اولاً کاهش توان حالت گازسوز نسبت به بنزین سوز حداقل باشد، ثانیاً کمترین میزان پخش آلاینده ها در محیط زیست را موجب شود. عمده این تغییرات در رگولاتور و میکسر در سیستم های میکسری و در خودروهای که گاز بصورت تزریق وارد موتور می شود . انژکتور و نگاشت کالبراسیون مناسب می باشد. در این مقاله تاثیرات قطر دهانه میکسر بر الایندگی خودروهای مختلف و افت توان خودرو در حالت دوگانه سوز نسبت به حالت بنزین سوز بدون میکسر بررسی شده است و استفاده از سیستم جبران کننده هوار ورودی به موتور جهت جبران سطحی مقطع پوشیده شده توسط میکسر پیشنهاد می شود.

CNG ، میکسر ، آلایندگی ، جبران کننده هوا