ردیف اول کمپرسور توربین های گازی بررسی تاثیر فرکانس های طبیعی بر شکست پره های متحرک GE Frame Type

در این تحقیق نتایج آنالیز ارتعاش ی به روش تجربی وحل عددی برای بررسی تاثیر فرکانس های طبیعی برشکست پره های متحرک ردیف اول کمپرسور توربینارایه گردیده است . GE-Frame های گازی تایپگزارشات زیادی از واماندگی پره های متحرک ردیف،GE-Frame اول کمپرسور توربین های گازی 6,7,9بیانگر وجود یک مشکل اساسی در طراحی آنها میباشد. بطوریکه با شکست نابهنگام یکی از پره هایردیف اول و برخورد آن با سایر پره های ثابت ومتحرک باعث تخریب کامل کمپرسور می شود . اینواماندگی ها علایمی بسیار مشابه داشته و در برگیرندهها می باشد. IGV 17 ردیف پره های ثابت و متحرک وقابل ذکر است بنا به گزارش شرکت جنرال الکتریکنمونه های GE-Frame توربین های گازی 6,9می GE-Frame مقیاس شده ای از توربین گاز 7باشند و بنابراین تمام اجزاء این توربین ها کاملا تشابهابعادی داشته و فقط کمی کوچکتر یا بزرگتر می باشند .پیش از این بررسی های شکست نگا ری از سطوحشکست پره های دچار واماندگی در تعدادی توربین گازوقوع پدیده خستگی با سیکل زیاد را ،GE-Frame 6تائید نموده بود . از اینرو جهت گیری تحقیقات بر رویرفتار ارتعاشی پره ها متمرکز شد . برای این منظور مدلسه بعدی پره متحرک و بخشی از دیسک شبیه سازیمورد تحلیل قرار ANSYS شد و به کمک نرم افزارگرفت. نتایج شبیه سازی ها هماهنگی زیادی با موقعیتجوانه زنی ترک در پره ها را نشان داد، بطوریکه براساساین نتایج ایجاد حالت رزنانس تحت کنترل اولین ودومین مود ارتعاشی پره ها عامل خستگی مکانیکی پرهها شناخته شد.

Keywords:

واماندگی پره کمپرسور , آنالیز ارتعاشی , تحلیل المان محدود , دیاگرام کمپل