امیر کاووسی - دانشیار دانشکده مهندسی عمران محیط زیست
امیر رسولی - دانشجوی کارشناسی ارشد
مرتضی جلیلی قاضی زاده - دانشجوی دکتری

شناخت مخلوطهای اسفالتی دربرابر خستگی موجب اطلاع ازمیزان دوام مخلوط و نحوه عملکرد درازمدت آن درجاده میگردددراین خصوص پارامترهای زیادی دخیل می باشند این پارامترها شامل خصوصیات مخلوط اسفالتی نظیر میزان قیرنوع قیر نوع مصالح سنگی دانه بندی مصالح و فضای خالی شرایط بارگذاری نوع و نحوه انجام ازمایش میشود دراین مقاله پارامترهای مختلف تاثیر گذار بررفتار خستگی مخلوطهای اسفالتی به روش تیرچه خمشی چهارنقطه ای مورد بررسی قرارگرفته و متغیرهای انجام ازمایش شامل شرایط تنش کنترل شده یا تغییر شکل کنترل شده فرکانس بارگذاری شکل بارگذاری اثردوره های استراحت دمای انجام ازمایش مورد بررسی قرارگرفته و نیز به برخی اختلاف نظرها دراستانداردهای خستگی مخلوطهای اسفالتی به روش تیرچه خمشی چهارنقطه ای درخصوص الگوی بارگذاری تغییر شکل کنترل شده سینوسی یا تغییر شکل کنترل شده نیمه سینوسی اشاره شده و درستی یا نادرستی آنها بررسی گردیده است ازانجا که انجام ازمایش خستگی مخلوطهای اسفالتی بسیارزمان بروپرهزینه است لذا بررسی و تحلیل تاثیر متغیرهای مختلف با استناد به نتایج تحقیقات گذشته درانتخاب پارامترهای کلیدی بسیارمفید خواهد بود.

مخلوط آسفالتی/عمرخستگی/تیرچه خمشی چهارنقطه ای