مجتبی عباس قربانی - دفترمهندسین مشاورشرکت مادرتخصصی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک
ابراهیم شورمیج - دفترمهندسین مشاورشرکت مادرتخصصی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک
آرمین بامدادزیکساری - دفترمهندسین مشاورشرکت مادرتخصصی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک
سینا برازوان - دفترمهندسین مشاورشرکت مادرتخصصی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک

ناهمواری روسازی باندفرودگاه باعث کاهش کارایی خلبان درهنگام نشست و برخاست بهدلیل لرزش درتجهیزات ناوبری کابین و همچنین افزایش استهلاک اجزای مختلف هواپیما میگردد ارزیابی مقدماتی ناهمواری درروسازی فرودگاه توسط گزارش خلبان ازوضعیت باند انجام میشود یکی ازمعیارهای مورد استفاده درارزیابی ناهمواری روسازی باندفرودگاه شتاب عمودی درکابین خلبان می باشد براساس تحقیقات انجام شده به منظور حفظ ایمنی و عملکرد مناسب خلبان شتاب عمودی درکابین بایستی درمحدوده 4g ± قرارگیرد دراین تحقیق به منظور ارزیابی شتاب عمودی درخطوط مختلف باندهای پرواز فرودگاه بوشهر ازدستگاه RSP استفاده گردید با استفاده ازاین دستگاه پروفیل ناهمواری درخطوط مختلف اندازه گیری شد و سپس به کمک نرم افزارProFAA و شبیه سازی حرکت هواپیماهای موجوددرناوگان پروازی میزان شتاب عمودی کابین خلبان محاسبه و گزارش گردیدها ست

ناهمواری باند/شتاب عمودی کابین/روسازی فرودگاه