حمید قاسم پور - دانشجوی کارشناسی ارشدژئوتکنیک
محمدحسین صدقیانی - استادیاردانشگاه صنعتی شریف

دراین پژوهش اندرکنش حفرتونل خط 2 متروی مشهد با ایستگاه موجود درخط 1 مشهد ایستگاه شریعتی مورد بررسی و مطالعه قرارگرفته است برای ایجادشرایط تنش و تغییر مکان ایجادشده دراثرحفرایستگاه فرایند حفرایستگاه به روش حفروپوش مدلسازی شده است برای فونداسیون قسمت مرکزی این ایستگاه به منظور کاهش نشست و اثرات اندرکنش بین ایستگاه و تونل جدید ازسیستم رادیه شمع استفاده شده است تونل جدید درزیرایستگاه توسط شمع های جانبی به فاصله 20سانتمتری تادیواره این تونل احاطه شده است درطراحی تونل خط 2 که با استفاده ازدستگاه TBM-EPB حفر خواهد شد کنترل ایمنی ایستگاه درمجاورت تونل خط 2 ازاهمیت بالایی دارد ازاین رو بررسی اندرکنش حفرتونل جدید و ایستگاه و بررسی نشست سطحیدراین ناحیه ازاهمیت بالایی برخوردار است برای بررسی این مکانیزم انالیز سه بعدی اجزا محدود با استفاده ازنرم افزار Abaqus 6.10.1 مورد استفاده قرارگرفته است نتایج نشان میدهد که سیستم رادیه - شمع به خوبی نشست ها و اختلاف نشست های حاصل ازحفاری خط 2 را کاهش داده است همچنین نتایج نشان میدهد که مقدارنشست سطح زمین درناحیه تقاطع درمحدوده مجاز می باشد.

ایستگاه مترو، تونلسازی با TBM-EPB ،نشست، اجزاء محدود،تقاطع غیرهمسطح