توحید رحیمی - دانشجوی ارشدبرق قدرت
همایون مشگین کلک - استادیاردانشگاه تفرش
علی شیرزادی - مربی دانشگاه صنعتی مالک اشتر

دراین مقاله به کاهش dv / dt درخط AC و کاهش di / dt درخط DC مربوط به سیستم موتور DC بدون جاروبک BLDC توجه شده است یک روند ساده جهت کاهش di / dt و dv / dt بالا ناشی ازکارکرد سیستم درایو - موتوربدون درنظر گرفتن مدل فرکانس بالا معرفی شده است اگرتغییرات شدید جریان و ولتاژ کاهش پیدا کند جریان نشتی تداخل الکترومغناطیسی EMI و نویز هدایتی درپی آن کاهش خواهد یافت معمولا مدل فرکانس بالای موتور و درایو وقتی به کارمیرود که هدف بدست اوردن طیف EMI نسبتا دقیق و یا ارزیابی مدل پیشنهادی براساس نتایج عملی است ولی استفاده ازمدل فرکانس بالا جهت ارزیابی توانایی روش پیشنهادی برای کاهش نویز ضرورتی ندارد بنابراین مدل متداول برای سیستم درایو - موتور استفاده شده است که به ساده سازی انالیز روشهای پیشنهادی کمک می کند

مدل فرکانس بالا ، di / dt و dv / dtو BLDC