شبیه سازی افت فشار در فیلتر دوده دیزل با نرم افزارهای ترکیبی اجزای محدود

در دنیای مدرن امروز، آلودگی های ناشی از خودروها بیشترین نقش را در آلودگی هوای شهرها و به تبع آن سلامت مردم دارد. صنعت حمل ونقل نیازمند توجه و اقدامات سلامتی بیشتر است. در این بین خودروهای دیزلی به عنوان بخش مهمی از صنعت حمل ونقل و سیستم های موتوری می باشند. ذرات معلق و دوده از اصلی ترین آلاینده های موتورهای دیزلی می باشند که سهم بسیاری در آلودگی دارند. امروزه موسسات و شرکت های خودروسازی با کاهش آلایندگی و بهبود عملکرد و کاهش آلودگی دیزلی سعی کرده اند. از راسترو که دارای اهمیت ویژه ای دارند، در این تحقیق و بررسی افت فشار در فیلتر دوده دیزل که به همکاری شرکت خودروسازی راسان، فشار و دمای کارکرد تاثیر بسیاری دارد، پرداخته شده است. برای بررسی افت فشار در فیلتر دوده دیزل از یک مدل ریاضی رایج برای محاسبه افت فشار استفاده گردید و به کمک شبیه سازی ترکیبی دست آمده در سه بعدی نرم افزارهای AVL Fire - Boost مقادیر تئوری افت فشار با محاسبه و با مقادیر تجربی دست آمده از اتاق تست مقایسه شده است. نتایج حاصل نشان داد که انطباق بسیار خوبی بین مقادیر شبیه سازی و تجربی در بازه عملکرد موتور وجود دارد. در پایان بررسی و مطالعه تاثیر پارامترهای مختلف همچون طولی و دسته فیلتر و همچنین زمان بر فشار پشتی فیلتر دوده دیزل می پردازیم.

Keywords:

فیلتر دوده دیزل , افت فشار , شبیه سازی یک و سه بعدی , کاهش آلایندگی