مصطفی محمودی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین، باشگاه پژوهشگران جوان، قزوین
مهدی کریمی - استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه بوعلی سینا، همدان

در سالهای اخیر خودروهای هیبریدی که به نوعی ناحیه گذار بین خودروهای احتراقی مرسوم و الکتریکی آینده محسوب می شوند، به دلیل نیاز به توسعه ی روش های جایگزین تولید انرژی، با هدف محدود ساختن مصرف سوخت های فسیلی و کاهش انتشار گازهای آلاینده مورد توجه بسیار قرار گرفته اند. پژوهش پیش رو در فرایند تحقیق، توسعه و ساخت یک خوردوی هیبرید الکتریکی با آرایش موازی با تکیه بر پلتفرم خودروی پراید، صورت پذیرفته است. در این پژوهش از رهیافت اکتشافی مبتنی بر جداول جستجوی جهت یافتن پاسخ بهینه برای مدیریت انرژی در زنجیره رانشی خودرو استفاده شده است. این روش جهت کاربری های زمان واقعی مناسب بوده و در بهبود مصرف سوخت بسیار مفید است. محورهای اصلی این پژ<هش شامل مدلسازی زیربخش های اصلی زنجیره رانش و طراحی سامانه مدیریت بهینه انرژی است. از ویژگی های مد نظر در طراحی این کنترلر می توان به بهبود مصرف سوخت، تعیین زنجیره سوئیچینگ مناسب، ثبات شارژ باتری و دستیابی به شاخص های کیفی رانشی خودرو اشاره کرد. برای تنظیم قواعد هیوریستیک (Heuristic) و همچنین بررسی و صحه گذاری عملکرد این کنترلر، شبیه سازی های گوناگونی در چرخه های حرکتی استاندارد به کمک نرم افزار متلب انجام شده است. در انتها نیز مقایسه ای کارکردگرا بین خودرو احتراقی و هیبرید مبتنی بر آن انجان شده که نتایج حاکی از عملکرد پذیرفتی راهکار پیشنهادی است.

مدیریت انرژی، خودروی هیبرید موازی، کنترل هیوریستیک