محسن مردی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک ،دانشگاه ارومیه
شهرام خلیل آریا - دانشیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه
مهران عبدالعلی پور عدل - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک،دانشگاه تبریز
صمد جعفرمدار - دانشیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه

به علت افزایش شدید بهای سوخت های فسیلی و انتشاربیش از حد گازهای گلخانه ای در جو زمین ضرورت استفاده ازسوخت های جایگزین در موتورهای احتراق داخلی یا پیل هایسوختی بسیار محسوس است. در این مقاله اثر غلظت سوخت برمبنای تغییر نسبت هم ارزی سوخت بر روی فشار موثر متوسطاسمی، مصرف سوخت ویژه اسمی و آلایندگی اکسیدهای نیتروژنو مونواکسیدکربن یک موتور احتراق داخلی اشتعال جرقه ای باسوخت بنزین، هیدروژن و الکل در طی فرایندهای تراکم، احتراقو انبساط چرخه موتور مورد بررسی قرار گرفته است. به این منظوراز یک مدل دینامیک سیالات محاسباتی سه بعدی برای شبیه سازی یک موتور استفاده شده که نمودارهای اعتبار سنجی تطبیقخوبی دارند. نتایج نشان می دهد که تغییر غلظت سوخت برعملکرد موتور و آلایندگی ها تاثیر مسقیم دارد و میتواند این نتایجرا کنترل کند. روند نشان داده شده در نمودارها راهکارهایمناسبی را برای افزایش قدرت موتور، کاهش مصرف سوخت وکاهش مقدار آلایندگی موتور پیشنهاد می دهد.

موتور اشتعال جرقه ای، آلایندگی، بنزین،هیدروژن، الکل