مهرداد خانی اوشانی - دانشجوی کارشناسی ارشد
سعیدرضا اله کرم - استاددانشگاه تهران

جریان های سرگردان بیشتر به علت اثرات تخریبی برخوردگی مدفون شناخته شده ند که امروزه بزرگترین منبع این جریانها خطوط انتقال برق فشارقوی و سیستم حمل و نقل ریلی میب اشد زمانیکه لوله مدفون با خطوط ریلی موازی میگردد خوردگی ناشی ازجریانهای سرگردان رخ خواهد داد علت این خوردگی تداخل جریان متناوب ناشی ازسیستم حمل و نقل ریلی است درواقع رابطه ای بین پوشش حفاظت کاتدی و خوردگی لوله های مدفون وجود دارد که معمولا با افزایش دانسیته جریان متناوب پتانسیل حفاظتی کاهش می یابد و شرایط برای خوردگی موضعی فراهم میگردددرمنابع مختلف معیارهای گوناگونی برای ارزیابی خوردگی ناشی از جریانهای سرگردان aC پیشنهاد شده که این معیارها بعضا میتوانند متناقض و ناکارامد باشنددراین مقاله هدف براین است که معیارتداخل جریان سرگردان متناوب aC برروی خطوط مدفون انتقالگاز موردبررسی واقع گردیده و نسبت به اثرات آن بررسی صورت گیرد نتایج نشان داده اند که این اثرات علاوه برارتباط مستقیم با دانسیته جریان تداخلی پتانسیل حفاظتی میزان وسطح تخریب پوشش رابطه مستقیم بانوع خاک میزان مقاومت ویژه خاک و ...دارد که دراین مقاله موردبحث و بررسی واقع شده اند

خوردگی جریان متناوب، سیستم حمل و نقل ریلی، حفاظت کاتدی