محمد رضا حداد تهرانی - کارشناس ارشد زمین شناسی مهندسی ، واحد ژئوتکنیک ، شرکت راه آهن شهری تهران و حومه
عباس گرامی - دکتری آب زمین شناسی، مدیر واحد ژئوتکنیک ، شرکت راه آهن شهری تهران و حومه
علیرضا رمضانی - کارشناس ارشد خاک و پی ، شرکت مهندسان مشاور ره آور

تونل همرو با هدف افزایش ایمنی جاده جدید الاحداث مریوان- سنندج در استان کردستان طراحی شده است. مسیر تونل از بین لایه هایی شامل تناوبی از شیلهای ماسه ای ، آهکهای شیلی و سنگ آهکهای سیلتی ماسه ای به سن کرتاسه عبور می نماید. این منطقه به لحاظ تقسیمات ساختاری- رسوبی در ناحیه سنندج- سیرجان واقع گردیده است که در اثر آن گسلها و ناپیوستگی های متعددی در توده سنگ های مسیر بوجود آمده و متحمل شکستگ ی های فراوان شده است . به منظور رده بندی مهندسی توده سنگ های دربرگیرنده تونل همرو از رده بندی ژئومکانیکی RMRشاخص کیفی تونل زنی در سنگ Q و شاخص مقاومت زمین شناسی GSI استفاده شده است. تحلیل و بررسی سیستم های نگهدارنده نیازمند شناخت پارامترهای ژئومکانیکی و تغییر شکل پذیری توده سنگ های دربرگیرنده است. به همین منظور پارامترهای بدست آمده از روش RMR به دلیل نزدیکی به واقعیت جهت تحلیل تجربی و عددی مورد استفاده قرار گرفتند. پس از تعیین نگهدارنده اولیه به روش تجربی، به کمک روش های عددی با بکارگیری نرم افزاv Phase2 ه بر پایه روش اجزاء محدود استوار می باشد تجزیه و تحلیل تنش ها انجام گرفته و نهایتاَ سیستم نگهدارنده اولیه تعیین و طراحی گردیده است.

همرو ، تحلیل تجربی نگهدارنده اولیه،طراحی نگهدارنده به روش اجزا محدود