مصطفی محمدی نوشری - کارشناس ارشدمهندسی الکترونیک
محمد بابالو - کارشناس ارشدمهندسی کامپیوتر

دراین مقاله درمرحله اول با استفاده ازاطلاعات تحرک گره ها مانند سرعت و جهت حرکت گره ها را گروه بندی م ینماید و درصورتی که مرحله اول قادربه پاسخ گوی مناسب نباشد این پروتکل وارد مرحله دوم شده و ازپارامتر استانه درانتخاب مسیرها استفاده می کند هدف ازبکارگیری این روش افزایش پایداری الگوریتم مسیریابی با انتخاب مسیرهای با عمرطولانی تروکاهش تعدادشکست های مسیر می باشد مقایسه الگوریتم پیشنهادی با پروتکل AODV DSR انجام شده است نتایج شبیه سازی نشان میدهد که علاوه برافزایش پایداری میزان سرباره ی کنترلی الگوریتم و تعدادبسته های داده ی ازدست رفته کاهش می یابند

ارتباطات بین خودرویی، شبکه های سیاربین خودرویی، شکست مسیر، مسیریابی