بهزاد نیکنام - دانشجوی دکتری استخراج معدن
کوروش شهریار - استاددانشگاه صنعتی امیرکبیر
حسن مدنی - استادیاردانشگاه صنعتی امیرکبیر

تونلهای طویل جاده ای معمولا با استفاده ازبادبزن های سقفی تهویه میشوند استفاده ازبادبزن تناوبی درسالهای اخیردرتونلهای جادها ی گسترش یافته است این بادبزن ها هوارا بازاویه معینی به درون تونل می دهد برای افزایش راندمان و کاهش افت فشاردرون تونل انتخاب زاویه مناسب برای دهانه خروجی این بادبزن ها مهم و حیاتی است دراین مقاله تاثیرزوایای نصب مختلف بادبزن برراندمان بادبزن تنش برشی دیواره درمحل سقف و کف تونل و نیروی رانشی بادبزن درون تونل البرز با استفاده ازمدل سازی عددی بررسی شد به همین منظور مدل سه بعدی ازتونل البرز به طول 600متر با استفاده ازنرم افزارتجاری فلوئنت ساخته شد دراین مدل جریان مغشوش سیال درنزدیکی دهانه خروجی بادبزن و جریان سیال ناپایدار بااستفاده ازمدل k-e استاندارد و معادلات ناویر استوکس شبیه سازی شد برای رسیدن به نتیجه مطلوب انالیز حساسیت شبکه بندی مدل انجام و مدل با استفاده ازسلولهای 10سانتیمتری درناحیه تاثیربادبزن و سلولهای 40سانتیمتری درسایرقسمت های مدل شبکه بندی شد باتوجه به نتایج حاصل ازمدل سازی درزاویه نصب a=8دره افت فشاردرون تونل کاهش و راندمان بادبزن افزایش می یابد لذا پیشنهاد میشود برای تهویه تونل البرز بادبزن بازاویه a=8درجه نسبت به افق درسقف تونل نصب شوند

سیستم تهویه طولی، تونل البرز، زاویه نصب، دینامیک سیالات محاسباتی