عبدالرضا شیخ الاسلامی - استادیاردانشگاه علم و صنعت ایران
حسن خاکسار - دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل ونقل
رضا ملکی - دانشجوی کارشناسی ارشدبرنامه ریزی حمل و نقل

دربرنامه ریزی خطوط هوایی مسائل مختلف برنامه ریزی و تصمیمات عملیاتی بایدموردتوجه قراربگیرد بطور کلی فرایند برنامه ریزی خطوط هوایی شامل 4مراحله تهیه برنامه پروازها تخصیص ناوگان مسیریابی هواپیما و برنامه ریزی خدمه می باشد هزینه های خدمه پس ازهزینه سوخت دومین رتبه درهزینه های عملیاتی خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است درنتیجه ایجادبرنامه های بهینه برای خدمه نقش مهمی درکاهش هزینه های یک خط هوایی خواهد داشت دراین تحقیق یک نوع ازمسئله گروه بندی استوارخدمه حل شده که معیار استواربودن برنامه ها درآن افزودن پروازهای فوق العاده به برنامه ها درزمان کوتاه تا اجرای عملیات است برای پوشش این پروازها دوراه حل بازیابی ارایه شده است دراین تحقیق نشان داده میشود که میتوان این پروازها را بدون ایجاداختلال درشبکه تحت پوشش قرارداد علاوه براین افزایش درهزینه ها نیز درسطح قابل قبولی نگهداشته شده است هزینه پایه جهت مقایسه با مدل استوار با حل مسئله معمولی گروه بندی خدمه بدست می اید جهت پوشش پروازهای فوق العاده جابجایی خدمه بین ایستگاه ها امری اجتناب ناپذیر است که دراین روش نیز موردا ستفاده قرارگرفته است با استفاده ازمنابع موجود درادبیات یک مدل ریاضی ساخته شده که براساس قاعده مسائل مجموعه مجزا است برای ایجادهمه گروه های کاری امکان پذیرازالگوریتمهای ابتکاری استفاده شده و مسئله بهینه سازی اصلی نیز با نرم فازارGAMS حل شده است

برنامه ریزی خدمه هواپیما، گروه بندی استوارخدمه، جابجایی خدمه، پروازفوق العاده