اکبر وطن دوست - اداره کل راه و شهرسازی تهران
فریبرز واحدی - اداره کل راه و شهرسازی تهران
جواد سوداگری - دانشگاه تربیت مدرس

امروزه به دلیل نقشی که راه ها به عنوان یک شریان مهم درحمل و نقل وجابجایی سریع و ایمن مسافردرتوسعه اقتصادی اجتماعی وسیاسی یککشور ایفا می کنند ازمهمترین زیرساخت های آن کشور و به عنوان یک سرمایه عظیم ملی محسوب میشود ازانجایی که روسازی ازمهمترین و بعضا پرهزینه ترین بخش یک راه محسوب میگردد بایستی درطراحی و ساخت و اجرا و همچنین نگهداری آن دقت کافی به عمل آید به همین دلیل درکشورهای پیشرفته ازدیرباز به این مسئله دقت شده و مطالعات و تحقیقات وسیعی انجام گرفته است هدف ازاین پروژه ارزیابی مقاومت لغزشی روکش میکروسرفیسینگ می باشد که برای رسیدن به این هدف ازادراه تهران قم حدفاصل میدان جهاد تا پل فرودگاه امام خمینی به عنوان بررسی موردی که ازاین نوع روکش می باشدانتخاب گردید دراین مقاله با استفاده ازبازرسی چشمی انجام ازمایشات میدانی و جمع اوری اطلاعات عملکرد لغزشی این روکش مورد تجزیه و تحلیلی قرارگرفت برای این منظور درمنطقه موردمطالعه ازمایش بافت درشت و اونگ انگلیسی انجام گرفت که بعدازگذشت یک سال ازاجرای این روکش درمسیر رفت متوسط بافت درشت 0.88 میلیمتر و متوسط عددلغزندگی آن 50.64 می باشد و درمسیر برگشت متوسط بافت درشت 0.97 میلیمتر و متوسط عدد لغزندگی آن 52.4 تعیین گردید که این اعداد نشان دههنده وجود مقاومت لغزندگی مناسب دراکثرمقاطع بوده و دربازرسی چشمی نیز دربعضی مقاطع روسازی داری نقص بوده که مقاومت لغزشی درآن مقاطع ازحداستاندارد کمتر می باشد

میکروسرفیسینگ، مقاومت لغزشی، بافت ریزودرشت، آونگ انگلیسی