انواع روسازی بدون بالاستی خطوط راه آهن و مزایا و معایب هرکدام و ارائه یک سیستم مناسب روسازی بدون بالاست درایران
Publish place: First National Transport Infrastructure
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 5,179
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TI01_182
تاریخ نمایه سازی: 29 دی 1392
Abstract:
روسازی مرسوم درخطوط راه اهن روسازی بالادستی بوده که شامل ریل پابند تراورس بالاست زیربالاست و سابگرید می باشد و ازآنجا که مهمترین هزینه های تعمیرونگهداری خطوط مربوط به بالاست می باشد دراوایل قرن بیستم بسیاری ازکشورهای اروپایی و امریکایی روسازی هایی را طرح نمودند که درآن لایه بالاست حذف شده بود که با این اقدام هزینه های تعمیر و نگهدار یخط نسبت به خطوط باروسازی بالاستی کاهش چشمگیری پیدا نمودند لذادراین مقاله به بحث درمورد انواع روسازی بدون بالاستی خطوط راه اهن و مزایا و معایب هرکدام و ارایه یک سیستم مناسب روسازی بدون بالاست درایران پرداخته میشود
Keywords:
سیستم روسازی بدون بالاست , سیستم های با تکیه گاه مجزا , سیستم با تکیه گاه پیوسته , سیستم دال درجا , سیستم دال پیش ساخته , سیستم ترکیبی
Authors
محمدعلی برخورداری
دانشگاه علم و صنعت
فرزین فلاحی
کارشناس ارشدعمران سازه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :