تاثیرروش افزودن آهک هیدراته برحساسیت رطوبتی مخلوطهای آسفالتی

حساسیت رطوبتی یکی ازدلایل اصلی خرابی روسازی های اسفالتی است این خرابی که به دلیل نفوذآب به درون مخلوط اسفالتی اتفاق می افتد موجب تضعیف چسبندگی بین قیروسنگدانه عریان شدگی و کاهش مقاومت آن میشود تاکنون تحقیقات گسترده ای برای یافتن راه حل جهت کنترل این خرابی ها انجام شده است هدف این پژوهش بررسی و مقایسه تاثیرروش افزودن اهک هیدراته برحساسیت رطوبتی مخلوط اسفالتی است دراین تحقیق سه روش مختلف افزودن فیلرخشک ماستیک قیری و دوغابی و سه درصد مختلف مقدارآهک مورد بررسی قرارگرفت برای ارزیابی حساسیت رطوبتی ازپارامتر نسبت مقاومت کششی غیرمستقیم TSR مطابق ازمایش AASHTOT283 استفاده شد نتایج نشان داد استفاده ازاهک هیدراته سبب بالا رفتن پارامتر TSR و درنتیجهبیشتر شدن مقاومت مخلوطهای اسفالتی دربرابر عریان شدگی میشود همچنین استفاده ازروش دوغابی اثربهتری درکاهش حساسیت رطوبتی مخلوط اسفالتی دارد

Keywords:

حساسیت رطوبتی , آهک هیدراته , مقاومت کششی غیرمستقیم , نسبت مقاومت کششی