مقایسه روشهای پیش بینی دمای عمق لایه آسفالتی

براساس اخرین ویرایش نشریه شماره 234 ایین نامه روسازی اسفالتی راه های ایران به منظور ارایه طرح بهسازی روسازی راه بایستی ازدستگاه fwd استفاده گردد دمای عمق لایه اسفالتی یکی ازپارامترهای موثر درمیزان افت و خیزمرکزی روسازی می باشد که با افزایش مقدارافت و خیز نیز افزایش می یابد لذا درهنگام بارگذاری بادستگاه FWD دمای عمق لایه اسفالت بایستی اندازه گیری و ثبت گردد علاوه براندازه گیری دستی دما درمحل روشهای دیگری مانند استفاده ازنمودار اشتو و همچنین رابطه بلز برای پیش بینی دمای عمق لایه اسفالتی وجود دارد دراین تحقیق سه روش بیان شده با استفاده ازداده های میدانی مورد ارزیابی و مقایسه قرارگرفته است پس ازبررسی نتایج استفاده ازرابطه بلز به دلیل سرعت بخشیدن به انجام ازمایش بادستگاه FWD و همچنین دقت بالا به عنوان روش مناسب درپیش بینی دمای عمق لایه اسفالتی پیشنهادگردید

Keywords:

دمای روسازی , رابطه بلز , افت و خیزروسازی