مرتضی بابائی - شرکت واگن سلزی تهران
محمدعلی صندیدزاده - دانشگاه علم و صنعت ایران

دراین مقاله پایداری درزمان بندی قطاربررسی میشود هدف مقاله کمک کردن به بهبود پایداری جدول زمانی است پایداری به وسیله مقایسه روشهای قبلی و جداول زمانی جدید با استفاده ازشبیه سازی انالیز میشود برای شبیه سازی مدل ازابزار شبیه سازی ارنا استفاده میشود مدل میتواند تمام رسیدنها و اعزامهای قطارها داخل شبکه درطول روز را شبیه سازی کند مدل شامل سه روش مختلف است جایی که قطار به ایستگاهی می رسد یا جایگزینی درایستگاه مرکزی صورت میگیرد و یاخطی به منظور جلوگیری ازتاخیر کنسل میشود تعدادازمایشات بررسی و پیشنهاد میشود ازمایشات شامل تخمین اثرروشهای مختلف بررسی تاخیرها و نتیجه گیری درباره چگونگی تاثیر جداول زمانی مختلف روی پایداری است نتایج شبیه سازی رابطه پایداری باافزایش یاکاهش تعدادخطوط درجدول زمانی را نشان میدهد بعلاوه مشاهده میگردد که تعدادخطوط تنها عامل مهم درپایداری جداو ل زمانی نیست زمان های توقف درایستگاه ها نیز تاثیر مهمی دارد و همچنین اندازه زمان توقف مورد نیاز برای محدود کردن پایداری جدول زمانی نشان داده میشود تخصیص زمان توقف مهم است زمانی که تمام خطوط قابلیت استفاده ازاین زمان را داشته باشند بعلاوه ساختارخطوط نیز میتواند روی پایداری تاثیر بگذارد

جدول زمانی/پایداری/شبیه سازی/تاخیر/برنامه ریزی /اختلال