مطالعه عددی اثر تحریک جریان ورودی بر عملکرد یک انژکتور هممحور برشی تحت شرایط گذربحرانی
Publish place: 10th Fuel And Combustion Conference
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 73
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CCI10_059
تاریخ نمایه سازی: 14 خرداد 1404
Abstract:
مطالعه دینامیک جت های گذر بحرانی و فرابحرانی، به سبب گستردگی کاربرد آن ها در موتورهای راکتی سوخت مایع، از اهمیت بالایی برخوردار است. در شرایط فروبحرانی که در آن با پاشش سیال به داخل محفظه و جدا شدن لیگامنت ها از سطح مایع و شکست آن ها به قطرات، فرآیند ناپایداری جت و تکمیل عملیات اسپری سیال صورت می گیرد، در شرایط فرابحرانی هیچ اثری از وجود قطره مشاهده نمی شود. در این مقاله، جهت مطالعه دینامیک اختلاط جت های گذر/فرابحرانی تحت شرایط تحریک، ابتدا فرکانس های غالب میدان جریان ناشی از یک انژکتور هم محور برشی دوپایه، با قرار دادن پراب هایی شناسایی شده و در ادامه مولفه سرعت ورودی پیشرانه ها با این فرکانس غالب نوسانی شده است. مولفه مرکزی این انژکتور، نیتروژن کرایوژنیک مایع (به عنوان اکسنده) و مولفه پیرامونی آن نیتروژن گازی (به عنوان سوخت) است. حل عددی و سه بعدی این مساله با در نظر گرفتن یک قطاع ۳۵ درجه ای و استفاده از مدل LES برای توربالنس و همچنین معادله حالت پنگ-رابینسون و روش چانگ به ترتیب برای تعیین خواص ترمودینامیکی و انتقالی سیال واقعی صورت گرفته است. آنالیز نتایج شبیه سازی نشان می دهد که اعمال نوسانات موجب بزرگ تر شدن ساختارهای گردابه ای ناشی از ناپایداری کلوین-هلمهولتز، خصوصا در جت گازی فرابحرانی شده و اختلاط آشفته تقویت می شود. همچنین دیواره حرارتی پیرامون جت سرد مرکزی، که ناشی از پدیده شبه جوشش بوده و با بیشینه pC تعیین می شود، ضعیف تر شده و این موضوع به تبادل بهتر و بیشتر انرژی به هسته جت مرکزی و بهبود اختلاط جت کمک می کند.
Keywords:
Authors
علی سروری
دانشجوی دکتری، مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف، تهران
محمد فرشچی
استاد تمام، مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف، تهران