امید ناصری کریمی - کارشناس ارشد عمران-آب ، مدرس دانشکده فنی و حرفه ای سما دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز

همه ساله پل های زیادی در سراسر جهان تخریب می شوند؛ تخریب این پل ها اکثراً نه به دلایل سازه ای بلکه به دلیل در نظر نگرفتن نقش عوامل هیدرولیکی در طراحی پل ها می باشد. پایه و کناره های پل باعث انحراف جریان شده که نتیجه آن ، آبشستگی در مجاورت سازه می باشد . در این تحقیق آبشستگی اطراف پایه پل با شکل مقطع های متفاوت مورد بررسی قرارگرفته است.در این تحقیق از دو نوع پایه پل با شکل های مستطیلی و آیرودینامیک استفاده شده است. حداکثر عمق آبشستگی، حجم آبشستگی و پروفیل آبشستگی در این دو حالت در زمان تعادل عمق آبشستگی برداشت و نتایج با هم مقایسه شد. مشاهده شد که شکل مانع تاثیر شگرفی بر پدیده آبشستگی در اطراف پایه‌های پل خواهد گذاشت. پس از برقراری جریان در کانال، در اطراف مانع مستطیلی حرکت ذرات بستر شدت بیشتری دارند. هم در بالادست و هم در پایین‌دست مانع تغییراتی در رقوم ارتفاعی بستر مشاهده می‌شود به گونه‌ای که در بالادست مانع مستطیلی افزایش رقوم ارتفاع و در پایین‌دست کاهش ارتفاع مشاهده می‌شود. در اطراف مانع آیرودینامیک آبشستگی در دو طرف مانع رخ می‌دهد. در این حالت ذرات بستر در این حالت کمتر حرکت کرده و حداکثر عمق آبشستگی کاهش می‌یابد.

آبشستگی،پایه پل، شکل پایه، حداکثر عمق آبشستگی، زمان تعادل