بررسی دلالت های اقتصاد رفتاری بر افزایش سهم حمل ونقل همگانی در زمان تغییر قیمت بنزین
Publish Year: 1404
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 123
This Paper With 17 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JTE-16-3_007
تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1404
Abstract:
در این مقاله به بررسی ابزارهای سیاستی اقتصاد رفتاری بر افزایش سهم حمل ونقل همگانی در شرایط افزایش قیمت بنزین پرداخته شده است. برای این موضوع از مدل مفهومی MINDSPACE که یکی از مدل های رایج برای سیاستگذاری اقتصاد رفتاری می باشد، استفاده گردیده است. در این راستا، با مشورت خبرگان از نه ابزار مورد توصیه این چارچوب، سه ابزار «انگیزش»، «پیام رسان» و ابزار ترکیبی «هنجار» و «خود» انتخاب شد. جهت بررسی اثر این ابزارها از روش رجحان بیان شده و پرسشنامه استفاده گردید. همچنین تهیه پرسشنامه بهینه با استفاده از طراحی آزمایش بر اساس روش تاگوچی انجام و سپس داده ها با مدل لاجیت مدل سازی شد. بر اساس فرمول کوکران تعداد ۳۸۴ نفر از شهروندان تهرانی استفاده کننده از حمل ونقل شخصی به عنوان نمونه تعیین گردیدند و تعداد ۴۲۰ پرسشنامه در دی ماه سال ۱۴۰۲ توزیع و از این تعداد ۴۰۳ پرسشنامه قابل قبول تشخیص داده شد. با توجه به نتایج به دست آمده از مدل لاجیت، ابزار ترکیبی «هنجار» و «خود» بیشترین تاثیر را در تغییر رفتار مسافران در تعیین مد حمل ونقل داشته و ابزار «پیام رسان» در این زمینه اثر محسوسی نداشته است.
Keywords:
Authors
تیمور محمدی
استاد، گروه اقتصاد نظری، دانشکده اقتصاد، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران
علی فریدزاد
دانشیار، گروه اقتصاد انرژی، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران
عبدالرسول قاسمی
دانشیار، گروه اقتصاد انرژی، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران
محمد جواد نظرزاده
دانشجوی دکتری، گروه اقتصاد انرژی، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
