مهدی علی نژادساروکلائی - استادیاردانشگاه آزاد اسلامی تبریز
اکرم اکبری - کارشناس ارشدتوسعه اقتصادی وبرنامه ریزی

هدف ازتدوین و تنظیم این مقاله براورد میزان الودگی ناشی ازحمل ونقل خانوارهای شهری ایران درسال 1388 بااستفاده ازروش دومرحله ای هکمنمی باشد لذا دراین مقاله سعی شده است با بررسی رابطه بین میزان الودگی ناشی ازبخش حمل و نقل ومتغیرهای مهم اقتصادی ازقبیل درامد و بعدخانواردراتخاذ یکبعدسیاست مناسب جهت کاهش الودگی ناشی ازتقاضای حمل ونقل سیاستگذاران رایاری نماید برای این منظور ابتدا معادله مربوط به بخش حمل و نقل مصرف سالانه بنزین برای خانوارهایی که خودروی شخصی دارندبا استفاده ازروش هکمن دومرحله ای تخمین زده شدها ست برای جمع اوری اطلاعات موردنیاز نیز ازداده های هزینه درامد 13911 خانوارشهری درسال 1388 استفاده شده است بعدازتخمین معادله حمل و نقل ضرایب انتشارالودگی ناشی ازمصرف بنزین اورده شده و درنهایت میزان انتشار دی اکسیدکربن ناشی ازمصرف این بخش بدست امده است نتایج حاصل ازتخمین نشان میدهد که رابطه مثبت ومعنی داری با فعالیت های بخش حملو نقل دارد بنابراین یکی ازعواملی که درایجادالودگی موثر بوده مصرف بنزین توسط خانوارهایی کهمالک خودروهستند میباشند باتوجه به نیاز رو به فزاینده تقاضای بنزین و نیازبه کنترل وکاهش آن به دلیل اثارمنفی ناشی ازبالا بودن مصرف بنزن یسیاست افزیاش قیمت بنزین به تنهایی کارساز نبوده گسترش زیرساخت ها و شبکه های حمل ونقل عمومی و بررسی امکان استفاده ازسوختهای جایگزین بادرجه الایندگی کمتر توصیه میشود کهدرکاهش الودگی میتوانند موثرباشند

حمل ونقل شهری، آلودگی هوا، روش هکمن دومرحله ای