کاهش ضریب اصطکاک در لایه توربولنت به کمک تحریک لایه مرزی

باتوجه به اینکه اغتشاش واختلاط درجریان اشفته سبب انتقال توده ذرات دریک مسیر پیچشی ازمیان سیال میشود سازوکارتبادل دراین نوع جریان به مراتب چشمگیرتر وموثرتر ازجریان ارام بوده و درجریان اشفته نرخ انتقال حرارت و بالطبع ضریب انتقال حرارت بزرگتر ازجریان آرام است دراین پژوهش نشان داده میشود که ضریب اصطکاک روی صفحه تخت به کمک تحریک لایه مرزی توربولنت کاهش می یابد برای منظور ازیک تونل باد صفحه تخت وسرعت سنج سیم داغ استفاده شدها ست صفحه تخت داخل تونل باد قرارگرفته و درنقطه ای ازآن که Rex= 6 10 است یک مانع داخل لاهی مرزی توربولنت قرارداده میشود سپس توزیع سرعت درداخل لایه مرزی درپایین دست مانع اندازه گیری میشود به منظور سنجش امکان تعمیم دادن نتایج به مقاطع مختلف یکبارازمایش با یک چهارگوش باابعاد8×8 میلیمتر و مرتبه دیگریک ذوزنقه با قاعده های 4و8میلیمتر وارتفاع 8میلیمتر درداخل لایه مرزی انجام شدها ست پس ازاندازه گیری توزیع سرعت درمنطقه تحریک شده تنش برشی و ضریب اصطکاک روی صفحه تخت محاسبه میشود نتایج نشان میدهد که لایه مرزی پس ازتحریک دارای ضریب اصطکاک کمتری نسبت به صفحه تخت بدون تحریک است این کاهش باشکل و فاصله مقطع ازصفحه تخت مرتبط است

Keywords:

کاهش ضریب اصطکاک , عدم تشابه رینولدز , تحریک لایه مرزی