استفاده از الگوریتم رقابت استعماری به منظور مدیریت مود در مدل مفهومی سازه بدنه خودرو

به دلیل تکامل و پیچیدگی سازه بدنه وسائط نقلیه،مدلهای اجزا محدود نیز حجیم و پیچیده شده اند و این امربهینه سازی مدل پیشرفته را دشوار کرده است. به کمک مدلساز مفهومی می توان خصوصیات دینامیکی سازه اعم از فرکانس طبیعی و شکل مود را درفاز اولیه طراحی و با حجم محاسبات بسیار کم مورد مطالعه قرار داد. کاهش اندازه ارتعاشات و انتقال فرکانس وقوع آنها به دیگر فرکانس هااز موضوعات مورد بحث در مدیریت مودها است. فرکانس طبیعی و شکل مود از خواص دینامیکی مهم هر سازه است، در این تحقیق مدل مفهومی سازه بدنه خودرو با توجه به ساختارمدل جزگرا و پیشرفته در نرم افزار اجزامحدود مدلسازی شده و به منظوردستیابی به فرکانس ها طبیعی و شکل مودها مدورد تحلیل دینامیکی قرار گرفته است، نتایج حاصله از مدل مفهومی با نتایج مدل پیشرفته مقایسه شده و پس از اطمینان از دقت مد اجاا محدود به کمک شبکه عصبی، مدلی ریاضی به منظور بهینه ساز مسئله ارائه شده است. از الگوریتم رقابت استعمار به منظور یافت ابعاد بهینه ساز ه به ازای قیدها مورد نظر استفاده شده است. نتایج حاصله حاکی از آن است که استفاده از مدلساز مفهومی در فاز اولیه طراحی، ابزاری قوی و موثر برای شناسایی و بهبود مشخصات دینامیکی اصلی سازه و همچنین بهینه ساز عملکرد در حوزه نویز و ارتعاشات 1 است

Keywords:

مدل مفهومی , فرکانس طبیعی , شبکه عصبی , الگوریتم رقابت استعمار