علی اسماعیلی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک-گرایش تبدیل انرژی، دانشگاه فردوسی مشهد
امیرحسین نیرومند - دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد
محمد پسندیده فرد - دانشیار گروه مهندسی مکانیک ، دانشگاه فردوسی مشهد

در یک خودرو هیبرید الکتریک مو ور احتراق ی، موتور الکتریکی،ژنرات ور و دیگر سیستمهای الکتریکی و الکترونیکی در محفظه کوچکی در مجاورت یکدیگر قرار دارند. هر یک از اجزای الکتریکی بهعلت تعامل جریانهای الکتریکی و مغناطیسی دارای تلفات بوده و تولید حرارت میکند. این حرارت موجب بالا رفتن دما میشود. هرچه دمای این اجزای الکتریکی کاتر باشد، راندمان آنها بیش تر خواهدبود. از این رو نیاز به طراحی سیستمها ی خنک کار ی در آنها به شدت ضروری میباشد. اما با توجه به اهمیت حفظ انرژی در این نوع خودروها، تبدیل این تلفات حرارتی به برق میتواند بسیار سودمندباشد. در این مقاله با ارائه ی یک سامان مناسب علاوه بر خنککار ی موتور الکتریکی و ژنراتور ب منظور افزایش راندمان آنها، مقداری از انرژی اتلافی نیز به برق تبدیل میشود. هدف از انجام این طراحیاستفاده بهینه در مصرف انرژی الکتریکی خودرو و کاهش مصرف سوخت میباشد

خنککاری موتور الکتریکی، تولید برق، سیال عامل R-134a/نرم افزار EES