محمد قربانی حیدری - گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
حسین احمدی دانش آشتیانی - گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
مسعود زارع - دانشکده مهندسی مکانیک و هوافضا، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات

در این تحقیق نتایج حاصل از یک مطالعه تجربی ناشی از عبور مبردخالصR-134a از لوله موئین مارپیچ آدیاباتیک 1 به منظور تحلیل پدیده خفگی جریان مبرد 2 ارائه میگرردد . از آنجائیکه عبور مبرد ازلوله موئین همراه با فرایند فلاشینگ می باشد که در آن فاز مایع به مخلوط مایع-بخار تغییر می یابد، لذاافت فشارشدیدی درلوله موئین حاصل میگردد. ادامه افت فشار سبب کاهش دمای اشباع و افزای کیفیت بخار تا نقطه خروجی لوله موئین میشود این تغییرات باعث افزایش سرعت جریان سیال ناشی ازحجم مخصوص زیاد سیال میگردد تا جائیکه سرعف صوت و عدد ماخ نزدیک به عددیک برسد، در این حالف دبی جرمی مبرد به بالاترین حد می رسد که پدیده خفگی نامیده می شود. لوله های موئین به قطر0/66تا1/4 میلیمتر بطول 2الی6مترگام 40و60میلیمتر قطرحلقه 40 الی 100میلیمتر دمای چگالش 37الی52ودرجه مادون سردی 4 الی 12 درجه سانتیگراد مورد آزمایش قرارگرفته است. میزان افزایش افت فشار ناشی از هندسه لوله موئین)قطر، طول، قطر حلقه، گرام ( و اثرات شرایط جریان ورودی همچون میزان درجه مادون سردی، دمای چگال و تبخیرکننده مرورد ارز یر ابی قرارگرفته است . نتا یج حاصله بیانگر این اسف که با افزای قطر لوله موئین با طول معین ،افف فشار کاه یافته و در نتیجه نرخ دبی جرمی عبوری افزا یش می یابد. همچنین افزای دمای چگال سبب افزایش دبی جرمی و افزایش میزان درجه مادون سردی، سبب کاهش کیفیت بخاردرخروجی لوله موئین میگردد

لوله موئین، مارپیچ، آدیاباتیک، خفگی جریان