فتح الله عبدالله زاده - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک- عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرگان مرکز کردکوی- ایران
روح الله درزی نفت چالی - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک-مدرس دانشگاه آزاد اسلامی واحد قایمشهر

تأثیرات آیرودینامیکی جت سیال، یکی از ابزار کنترلی مناسب برای بالابردن دقت پرتابهها در سرعتهای صوتی و مافوقصوتی میباشد. نتایج عددی حاصل، تأثیر جت سیال روی میدان جریان و ضرایبآیرودینامیکی را نشان میدهد. در این تحقیق با تدوین برنامه رایانه-ای، ابتدا حل عددی سهبعدی معادلات ناویر استوکس غیردائم و تراکمپذیر برای جریان متلاطم اطراف پرتابه بدون تزریق با استفاده ازشبکه سازمانیافته مورد مطالعه قرار گرفته است. برای حل عددی ازروش زمان دقیق با دقت مکانی و زمانی مرتبه دوم استفاده شده است. نتایج برای روش تجزیه شار فونلیر و مدل متلاطم بالدوین-لوماکس بهدست آمده است. در ادامه با استفاده از تزریق سیال،پرتابه با قابلیت هدایت نیز مدل میشود. با انتگرالگیری روی فشار و تنش برشی، نیروهای اعمالی بر پرتابه بدست میآیند و با نتایج آزمایشگاهی مقایسه میشوند. موضوع اصلی این بررسی توانایی شبیهسازی اثر متقابل جت سیال و جریان متقاطع و ارزیابی ضرایب 4 و سرعتهای سیال خروجی / 0 تا 5 / آیرودینامیکی در اعداد ماخ 41000 و 1500 متر بر ثانیه میباشند. نتایج برای پرتابه ،000 ،500 ارائه شده است. ضرایب آیرودینامیکی محاسبه شده با نتایج M010 آزمایشگاهی تطابق خوبی دارند با افزایش عدد ماخ، ضریب درگ بهطور آهسته با ارتفاع کاهش مییابد. با افزایش سرعت پرتابه بازده جت افزایش یافته، در عوض با افزایش فشار محیط بازده جت کاهش مییابد.. عواملی مانند؛ محل جت، سرعت جت، فرکانس، زاویه تزریق و شکل پرتابه بر تصحیح مسیر پرتابه تأثیر دارند.

ضرایب آیرودینامیکی، جت سیال، سهبعدی، فون لیر، کنترل