بررسی میزان انشار آلاینده های موتور اشتعال تراکمی همگن در شرایط عملکردی متغیر

امروزه مطالعه بر روی عوامل موثر بر میزان تولید آلاینده­های احتراق و روش­های کاهش آن به عنوان عوامل مخرب محیط زیست از اهمیت خاصی برخوردار است. این مقاله به بررسی انتشار آلاینده­های موتور اشتعال تراکمی همگن (اکسید نیتروژن، مونواکسیدکربن و هیدروکربن­های نسوخته) در شرایط متغیر عملکردی (نسبت هم­ارزی، نسبت تراکم و دور موتور ) برای سوخت متان می­پردازد. شبیه­سازی موتور توسط نرم­افزار کمکین4 انجام گرفته است. این نرم­افزار یک نمونه ابزار شبیه­سازی استاندارد برای حل مسائل پیچیده سینتیک شیمیایی و کاربردهای صنعتی شیمیایی می­باشد. در هر مرحله شرایط هندسی و دما و فشار ورودی ثابت مانده و تنها پارامتر­های عملیاتی فوق متغیر هستند. بعد از برررسی نتایج دیده می­شود که مقدار آلاینده اکسید نیتروژن‌ به شدت وابسته به تغییرات دما و میزان اکسی‍ژن موجود می­باشد. از میان سه پارامتر فوق تغییر نسبت هم­ارزی در تولید آلاینده­ها اثر بیشتری دارد. با افزایش نسبت هم­ارزیتا نسبت هم­ارزی معمولا نزدیک به حالت استوکیومتری، میزان انتشار NO روندی صعودی طی می­کند و بعد از آن با ورود به ناحیه پر سوخت مقدار NO کاهش پیدا می­کند. همچنین در صورتیکه موتور با مخلوط رقیق سوخت و هوا کار کندنسبت به حالت غلیظ، انرژی در دسترس در واحد سوخت، بیشتر خواهد بود و آلاینده­هایCO و HC کمتری تولید می­شود. تغییرات نسبت تراکم و دور موتور بیشتر درفرآیند خود اشتعالی و سرعت انجام واکنش­ها موثر است، تا تولید آلاینده­ها. نتایج مطابقت خوبی با نتایج تجربی موجود دارد

Keywords:

آلاینده­ها , موتور اشتعال تراکمی همگن , پارامتر های عملیاتی موتور , کمکین4