اتصال سیستم فتوولتائیک تک فاز به شبکه با استفاده از اینورترهای بدون ترانسفورماتور
Publish place: Iranian National Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,043
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMII01_083
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1393
Abstract:
امروزه بهبود عملکرد و ایمنی خودروها در برابر تصادفات به یکی از حوزه های مهم تحقیقاتی تبدیل شده است. ایران از جمله کشورهایی است که آمار مرگ و میر ناشی از تصادفات در آن بالاست. به همین دلیل بهبود عملکرد سازه های جاذب انرژی خودرو در برابر تصادفات از اهمیت بالایی برخوردار است. در این مقاله از دو روش تجربی و عددی برای مقایسه ویژگی های برخورد استفاده شده و انرژی جذب شده و ماکزیمم نیروی وارده بر سازه در مقاطع دایروی، مربعی و ترکیبی مورد مقایسه قرار گرفته است. نتایج شبیه سازی که صحت آن به صورت تجربی اثبات شده است نشان داد که مقطع ترکیبی نیروی بیشینه اولیه کمتری نسبت به مقطع دایروی و مقطع مستطیلی دارد و جذب انرژی مقطع ترکیبی بسیار بالاتر از مقطع مستطیلی است و همچنین مقدار آن بسیار نزدیک به جذب انرژی مقطع دایروی می باشد. همچنین به دلیل وجود پارامتر های مختلف در مقاطع ترکیبی، می توان ویژگی های برخورد متنوعی در مقاطع ترکیبی با توجه به نیاز فراهم نمود.
Keywords:
Authors
مهدی انبارلویی
کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه علم و صنعت تهران
مهدی تاجداری
کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اراک
امید اخترشناس
کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
محمدمسعود نصرتی
کارشناس ارشد مکانیک، دانشگاه علم و صنعت تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :