شبیه سازی عددی اثرات استفاده از دماغه ی دارای حفره بر گرمایش آیرودینامیکی و نیروی درگ در سرعت های ابرصوت
Publish place: Iranian National Conference on Mechanical Engineering
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 553
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMII01_200
تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1393
Abstract:
در این مقاله، اثرات استفاده از حفره بر روی دماغه، در سرعتهای ابرصوت بررسی شده است. تاثیر حفره بر گرمایش آیرودینامیکی، نیروی اصطکاک سطحی، درگ فشاری و نیروی درگ کلی، به صورت عددی، مورد مطالعه قرار گرفته است. بدین منظور توزیع شارهای حرارتی، اصطکاک پوسته ای و درگ فشاری بر روی میدان جریان، در دو حالت دماغه بدون حفره و با حفره، اندازه گیری شده است. پس از بررسی مدلهای توربولانسی مختلف و مقایسه آنها، مدل توربولانسی انتقال تنش برشی(SST ) به عنوان مدلی موثر برای مدلسازی نوسانات آشفتگی، به کار گرفته شده است. نتایج بدست آمده با نتایج حاصل از کارهای تجربی و عددی گذشته مقایسه شد، که از دقت قابل قبولی برخوردار است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که استفاده از حفره، عملکرد دماغه را در کاهش گرمایش آیرودینامیکی، افزایش داده است. به ویژه این اثر در نقطه ی سکون، حداکثر میزان کارآیی را خواهد داشت. علاوه بر این، هرچه طول حفره افزایش یابد، تاثیر آن در کاهش گرمایش آیرودینامیکی، بیشتر خواهد بود. از طرفی نتایج بدست آمده بیانگر آن است که وجود حفره تاثیر بسیار اندکی در افزایش نیروی درگ خواهد داشت
Keywords:
Authors
مجتبی طحانی
دانشگاه تهران/دانشکده علوم و فنون نوین
آرش درتومیان
دانشگاه تهران/دانشکده علوم و فنون نوین
محمد صالحی فر
دانشگاه تهران/دانشکده علوم و فنون نوین
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :